Mi viaje a la Antártida con Hurtigruten Expeditions

Acabo de volver de realizar un sueño que tenia desde hace tiempo. Conocer la Antártida. Viajar a la Antártida no es barato , más o menos el rango de precios puede ir de 6.000 a 12.000 o más Euros . Yo tuve la suerte de aprovechar una oferta que salió en el año 2020 de la naviera noruega Hurtigruten , que merecía mucho la pena y que me mantuvieron a pesar de que se tuvo que suspender por el Covid en el 2020 y 2021. Existen muchísimos tipos de cruceros que navegan por la Antártida. En algunos no se puede desembarcar pues cada desembarque cuesta dinero a la naviera de allí la horquilla de precios que hay . Asimismo tienes barcos más modernos que otros. Yo elegí la naviera noruega Hurtigruten ya que con ellos hice el Expreso de la Costa noruega hace unos años y me dan mucha seguridad.

Tengo que resaltar que a la Antártida puede viajar cualquiera , la única limitación es la económica, La edad no tiene ninguna importancia ya que el barco es muy cómodo y los desembarcos y navegación en zodíacs son para todo el mundo. El equipo del barco prepara todo antes y no existe ningún peligro. De hecho la edad media era de 70 años

Existe una Asociación Internacional de Tours Operadores de la Antártida , la IAATO, que es la que regula absolutamente todas las normas y gestiona los permisos tanto de los cruceros turísticos como los desembarques , y todas las normas son muy estrictas para incidir lo mínimo sobre el medio ambiente.

En este post voy a detallar toda la información práctica que tuve que hacer para poder embarcar  . Antes, y durante la expedición así como el funcionamiento del barco y las excursiones, embarques y navegación con la zodiac por las bahías . El recorrido realizado lo contaré en el siguiente post  .

Seguro médico

El seguro médico es por tu cuenta y te tiene que cubrir bastante repatriación incluida  . Ya sabéis que yo viajo desde hace algunos años con Intermundial Seguros 

Antes de salir

Antes de embarcar tienes que cumplir con una series de requisitos de índole sanitario .Hurtigruten te hace llegar una serie de formularios que tienes que rellenar y mandar . El primero es el Ship Manifiest en el que te piden una serie de datos para el viaje y que escaneas y lo mandas a

https://www.hurtigrutenspain.com/ . Además de eso te mandan un par de formularios médicos en las que tú rellenas la parte A y un médico rellena y te firma la parte B.

https://vikandmedical.com/hurtigruten-welcome/

Todo se sube y se manda a esta web. Os confieso que como no domino demasiado el tema me costó un poco y me tuve que pelear con la web. Una vez hecho me di cuenta de que era bastante sencillo.

Hasta Buenos Aires

El avión a Buenos Aires es por tu cuenta . Hurtigruten se ocupa de ti en cuanto aterrizas .

Que va incluido en el precio ?

Que  va incluido en el precio del crucero ? Si has contratado el traslado , una persona del hotel en donde nos alojamos la primera noche viene al aeropuerto de Ezeiza a buscarte y te lleva al hotel que te ha correspondido . A nosotras nos tocó el Sofitel Recoleta . Allí una persona del staff de Hurtigruten te dará toda la información para la salida con destino Ushuaia donde embarcaremos al día siguiente y nos harán una PCR para embarcar que ha de ser negativa.

Vuelo a Ushuaia

De Buenos Aires volamos a la ciudad de Ushuaia en un charter contratado por la naviera. A donde llegamos tras unas 3:30 de vuelo.

A la llegada nos dimos un paseo por la ciudad ya que hasta las 20:00 horas no zarpaba el barco .

El barco MS Fridtjof Nansen

Durante los 10 días de crucero todo está incluido, desayuno buffet, comida buffet y cena a la carta. Incluso la cerveza y el vino durante almuerzos y cenas. Un camarote con baño estupendo .

Un par de piscinas con spa y sauna. Un montón de charlas y conferencias que imparten especialistas.
A la llegada te regalan un corta vientos estupendo que tienes que llevar en todas las bajadas del barco

Desembarques

Estan incluidos todos los desembarcos y paseos por la bahía en zodiacs . Apuntar que por seguridad siempre van 2 zodiacs .

Antes de los desembarcos el equipo del barco baja primero a pisar la nieve , y acondicionar la zona con banderas rojas para que no te salgas de los senderos trazados pues sino te puedes hundir en la nieve hasta la rodilla. Y cada poco hay un miembro del equipo en el camino por si necesitas ayuda.

Los desembarcos se hacen por grupos . Te asignan un grupo según el número de tu camarote y en la información que publican cada día o la APP de Hurtigruten que te descargas en el Movil aparece la hora que te toca tanto para los paseos en zodiacs como para desembarcar . Pues normalmente solo se permite un número de 100 o 60 personas al mismo tiempo en los lugares en donde desembarcamos . Solemos tener una hora y media de tiempo allí. Al final del día se recoge absolutamente todo pues allí no puede quedar nada , el lugar tiene que quedar como lo encontrasteis y las zodiacs vuelven al barco con todo el equipo . Apuntar que en cada desembarco se lleva un equipo completo de supervivencia por si el tiempo cambiará de repente , el mar se helase y no podríamos volver al barco con las zodiacs .

Existen otras 3 actividades que se pagan a parte que son ; las raquetas de nieve, el kayak y una noche de camping en la nieve .

Al volver al barco pasas por un sistema de descontaminación de las botas . Se trata de unos cepillos  que se ponen en marcha mediante un botón y que descontaminan las botas para q cuando desembarques al día siguientes vayan limpias de cualquier cosa que pudiera contaminar los lugares que pisas.

El Barco

Tanto el Nansen como su hermana El Admunsen se empezaron a construir en el 2017 y se acabaron en el 2019. Son navíos totalmente nuevos equipados de las últimas tecnologías. Están preparados para este tipo de navegación y cuentan con unos especies de alerones en los lados que sacan cuando las olas son muy altas en el Pasaje de Drake para estabilizar el barco. Suelen navegar tanto por el Artico como el Antártico. Esta expedición era la tercera para el Nansen . El sistema de combustible es híbrido.

El sistema de comunicación por wifi utilizado por estos barcos es el  Starlink uno de los más potentes en la actualidad . Os puedo decir por experiencia propia que la wifi que he tenido durante toda la expedición ha sido una de las mejores que he experimentado . Me ha parecido alucinante que a pesar de estar en el «  fin del mundo » tuviera esa extraordinaria conexión .

Ropa para los desembarques

Hemos tenido muchísima suerte con el tiempo , quitando eso si el primer día del Pasaje de Drake con olas de casi 10 metros, el resto de los días fueron en su mayor tiempo soleados con poco viento o ausencia del todo de viento. Con lo que tampoco hemos necesitado  muchas capas de ropa para dar nuestros paseos ya fuese en tierra o en las zodiacs.

La parte de arriba me ponía una camisera térmica, un polar por encima y el corta vientos que nos dio la naviera . Para abajo unas mallas térmicas un pantalón impermeable por encima, calcetines de lana y las botas de goma que te proporcionaba la naviera, esas botas son obligatorias. Sin ellas no bajas a tierra  . Gorro , guantes , gafas de nieve y una braga de cuello. Con ese equipamiento desembarcaba cada día. Ah y encima del cortavientos el chaleco salvavidas .

Dentro del barco la calefacción funciona muy bien y no hace falta vestirse de manera especial  .

Charlas y conferencias

Durante toda la expedición en el programa diario te informan de todas las charlas y conferencias impartidas por especialistas en cada tema.
Pueden ser sobre sobre la fauna, meteorología , historia de las primeras Expediciones Antárticas , sobre los océanos. Además si te pierdes alguna de las conferencias que te interesan las puedes ver en uno de los canales de la televisión que está en tu camarote.
Asimismo después de cenar todos los días hay una charla sobre el recorrido y actividades del día siguiente.

Idioma

Los anuncios y conferencias se hacen en inglés y alemán ya que el 90% del pasaje hablan esos dos idiomas. Pero si no te apañas con estos dos idiomas no te preocupes pues entre la tripulación encontras varios hispanoparlantes. Hay algunos argentinos y también españoles que te podrán ayudar en todo momento .

Animales

Sobre todo pingüinos, miles muchísimas pinguineras . Todas las manchas negras que puedes ver en las laderas de las montañas nevadas son pinguineras. Sobre todo pingüinos Papúa los más numerosos pero también pingüinos barbijos. Son tremendamente curiosos y se nos acercaban sin miedo. Los pingüinos Emperador están mucho más en el interior y es muy difícil verlos , nosotros no vimos ninguno .

También vimos unas cuantas ballenas jorobadas y un grupo de orcas

Asimismo algunas focas que se pasaban el día durmiendo encima de los icebergs.

Desembarque en Ushuaia

El desembarque se hace por grupos asignados  a un determinado autobús que te lleva al aeropuerto. La noche anterior  te mandan la hoja de gastos que has realizado en la tienda o en el bar y si no hay nada en lo que no estes de acuerdo te los cargan directamente a la tarjeta.

Espero haber sido capaz de contaros los aspectos prácticos de mi expedición con Hurtigruten Expeditions .

En el próximo post os iré narrando el recorrido que hicimos desde las Shetland del Sur a la Península Antártica.